Y a-t-il enfin un pilote dans l’avion ?
Réalisation : Ken Finkleman.
Scénario : Ken Finkleman.
Production : Howard W. Koch.
Musique : Elmer Bernstein et Richard Hazard.
Société de production : Paramount Pictures et Howard W. Koch Productions.
Distributeur : Paramount Pictures.
Date de sortie USA : 10 décembre 1982.
Date de sortie française : 23 mars 1983.
Titre original : Airplane II: The Sequel.
Durée : 1h25.
Budget : 15 millions de dollars.
Box-office mondial : Inconnu.
Box-office USA : 27,2 millions de dollars.
Entrées françaises : 1 035 394 entrées.
Résumé.
Une navette spatiale commerciale est en vol pour la Lune. L’ordinateur de bord déraille et le vaisseau est à la dérive. Ted va devoir sauver la situation en prenant les commandes.
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Notre critique de Y a-t-il enfin un pilote dans l’avion ?
Déjà que le premier n’était pas drôle alors l’idée d’une suite ne fait pas rêver.
Quel cauchemar en réalité. Tout d’abord, ce n’est qu’un vulgaire copier/coller du film précédent mais au lieu d’être dans un avion on est dans un vaisseau spatial (qui ressemble à un avion, très original). Il n’y a donc aucune originalité sur l’intrigue. Reste donc l’humour vu qu’on est dans une comédie parodique. Rien d’étonnant à retrouver des gags grotesques, des blagues lourdingues, des situations ridicules… bref, on a encore droit à la même recette où rien n’est drôle. C’est même usant à force et on s’en lasse.
Les scénaristes semblent avoir été en roues libres à rédiger toutes les pires idées qu’ils ont eu. On passera bien évidemment sur l’aspect loufoque de ce vaisseau allant vers la Lune, expliqué par un carton indiquant que l’intrigue se passe dans un futur proche, mais avec les mêmes protagonistes qu’auparavant.
Et oui, on va retrouver Ted. Traumatisé encore par son ancien vol, toujours à vouloir reconquérir son ex, perdant ses moyens avant de retrouver du courage… c’est encore une fois le même développement du personnage que dans le premier film. Elaine est également de la partie mais vous aurez deviné, c’est toujours la même. Les autres rôles sont tout autant bas de gamme et ne sont que des figurants sans intérêts. C’est un vrai naufrage.
N’espérez pas que ce second opus use d’une réalisation mieux gérée. C’est presque digne d’un téléfilm sans aucun budget qui fait tout avec les moyens du bord, c’est à dire pas grand chose. Les décors sont composés de bric et de broc et ne donnent vraiment rien de très futuriste car comme on le disait, on est dans l’habitacle d’un avion tourné sur un plateau de tournage tandis que les autres font très carton pâte. On passe bien évidemment sur les effets spéciaux sans envergure au point qu’on voit les fils qui font bouger les objets. Même les maquettes du vaisseau font trop jouets mais peut-être est-ce volontaire vu l’ensemble de la production.
Y a-t-il enfin un pilote dans l’avion ? est un recyclage encore plus raté du premier film déjà raté. C’est lourd, très lourd et ridicule.
Notre note
Le saviez-vous ? Anecdotes et coulisses.
Y a-t-il enfin un pilote dans l’avion ? est la suite du film Y a-t-il un pilote dans l’avion ?
Le tournage s’est déroulé du 2 juin au 28 juillet 1982 en Californie.
Casting.
Ted Crochet : Robert Hays (VF : Marc François).
Elaine Dickinson : Julie Hagerty (VF : Jocelyne Darche).
Steven McCroskey : Lloyd Bridges (VF : Jacques Deschamps).
Simon Kurtz : Chad Everett (VF : Denis Savignat).
Clarence Oveur : Peter Graves (VF : Jean-Claude Michel).
Sergent : Chuck Connors (VF : Jacques Richard).
Buck Murdock : William Shatner (VF : Sady Rebbot).
Affiches.
Images.
